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ANSV
Agenzia nazionale sulla sicurezza del volo
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Recepite le raccomandazioni di sicurezza relative ad aeromobili russi dell’aviazione generale contraddistinti dalla presenza della lettera “k” nelle marche di immatricolazione
L’Agenzia nazionale per la sicurezza del volo (ANSV) comunica che l’ENAC ha recepito le due raccomandazioni di sicurezza emanate a seguito di alcuni eventi (un inconveniente grave e tre incidenti) che hanno interessato aeromobili con marche di immatricolazione russe contraddistinte dalla presenza della lettera K dopo il gruppo alfanumerico di sei caratteri.
Gli aeromobili coinvolti negli eventi in questione (appartenenti all’aviazione generale ed impiegati principalmente in attività acrobatica dimostrativa) operavano stabilmente sul territorio nazionale, in quanto di proprietà di persone fisiche o giuridiche italiane.
Due dei tre incidenti citati sono stati determinati da avarie al motore ed uno di questi si è verificato durante un’esibizione acrobatica nel corso di una manifestazione aerea.
Dall’analisi preliminare della documentazione tecnico/amministrativa acquisita nel corso delle relative inchieste tecniche, è emersa la non conformità dei certificati di navigabilità degli aeromobili coinvolti alle previsioni dell’Annesso 8 alla Convenzione relativa all’aviazione civile internazionale, sia in termini di informazioni in essi contenute, sia in relazione alle autorità aeronautiche che li hanno rilasciati.
Infatti, a seguito di specifica richiesta in merito da parte dell’ANSV, la Interstate Aviation Committee (Autorità per l’aviazione civile della Federazione russa ed altre nazioni ex URSS), per tramite del Department of the Flight Safety Inspection of the Federal Authority for Transport Oversight, ha comunicato che gli identificativi contraddistinti da una K finale sono gestiti dalla Federation of Aviation Amateurs of Russia (FLA Russia), che, sulla base della vigente legislazione federale russa, è delegata alla immatricolazione di particolari tipi di aeromobili civili, anche di derivazione militare, finalizzata esclusivamente ad un loro utilizzo interno.
A fronte di identica problematica, l’Autorità per l’aviazione civile del Regno Unito (CAA UK) aveva emanato, in data 13 maggio 2002, una specifica direttiva (DIR/05/2002/RA), con la quale si disciplina l’utilizzo di detti aeromobili nell’ambito del proprio territorio nazionale. In particolare, la citata direttiva prevede, per tali aeromobili, l’effettuazione di specifici controlli e verifiche periodiche, da cui possano derivare le eventuali e particolari autorizzazioni per il regolare utilizzo nell’ambito del proprio territorio nazionale.
A seguito delle evidenze emerse, l’ANSV aveva ritenuto pertanto opportuno indirizzare all’ENAC le due seguenti raccomandazioni di sicurezza.
RACCOMANDAZIONE DI SICUREZZA ANSV-2/889-06/1/I/07.
Motivazione: sul territorio nazionale operano stabilmente alcuni aeromobili di costruzione russa, con marche di immatricolazione russe contraddistinte dalla presenza della lettera K dopo il gruppo alfanumerico di sei caratteri, la cui documentazione tecnico/amministrativa non parrebbe conforme alle previsioni dell’Annesso 8 alla Convenzione relativa all’aviazione civile internazionale.
Destinatario: Ente nazionale per l’aviazione civile.
Testo: si raccomanda di verificare la tipologia della documentazione tecnico/amministrativa posseduta dagli aeromobili in questione, la rispondenza della stessa alle previsioni dell’Annesso 8 alla Convenzione relativa all’aviazione civile internazionale e la effettiva aeronavigabilità degli aeromobili di costruzione russa con marche di immatricolazione russe, contraddistinte dalla lettera K finale, operanti sul territorio nazionale.
RACCOMANDAZIONE DI SICUREZZA ANSV-3/889-06/2/I/07.
Motivazione: l’utilizzo sul territorio nazionale di aeromobili di costruzione russa e marche di immatricolazione russe, contraddistinte dalla lettera K finale, corredati da documentazione tecnico/amministrativa che non parrebbe conforme alle previsioni dell’Annesso 8 alla Convenzione relativa all’aviazione civile internazionale, consente di eludere gli adempimenti tecnico/amministrativi in termini di verifica dell’aeronavigabilità degli aeromobili stessi.
Destinatario: Ente nazionale per l’aviazione civile.
Testo: si raccomanda di valutare la possibilità di emanare specifica normativa che disciplini l’utilizzo in modo continuativo sul territorio nazionale di aeromobili con marche di immatricolazione russe con lettera K finale.
Per le iniziative assunte dall’ENAC in ordine alle due citate raccomandazioni di sicurezza, si rinvia al sito Enac, alla voce Follow-up on Occurrence Report (Raccomandazioni di sicurezza).
FONTE: ANSV
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