Inconveniente grave in Germania. Accreditato investigatore ANSV
L’ANSV, in base alla normativa internazionale (Annesso 13 ICAO), ha accreditato un proprio investigatore nell’inchiesta tecnica condotta dall’omologo Ente tedesco (BFU) su un episodio di runway incursion che ha coinvolto, il 20 ottobre 2006, un Fokker F 100, con marche di nazionalità francesi ed un Embraer E 170, esercito in Italia.
Dalle prime evidenze risulta che i nominativi dei voli operati erano simili.
Nessuna conseguenze per le persone, né per gli aeromobili
Aggiornamento inchiesta tecnica sull’incidente del PA-31 T precipitato in provincia di Piacenza
L’ANSV comunica che dalle prime evidenze dell’inchiesta tecnica è emerso che, l’aeromobile PA-31 T, marche I-POMO, precipitato nel piacentino ieri 6 novembre, era in contatto con il controllo traffico aereo di Milano, sotto controllo radar ed era stato autorizzato ad una discesa iniziale verso l’aeroporto di Linate.
A circa 10.000 piedi di quota, l’aeromobile spariva dallo schermo radar e non rispondeva più alle chiamate da parte del controllo traffico.
Si sottolinea che l’aeromobile in questione, nel rispetto della normativa vigente, non è dotato di apparati di registrazione dati (FDR, CVR).
Inconveniente grave a Napoli
L’Agenzia ha aperto un’inchiesta tecnica sull’inconveniente grave (runway incursion) occorso il 24 ottobre sull’aeroporto di Napoli e che ha coinvolto l’aeromobile P 66, marche I-POSI, il quale era stato autorizzato al decollo, nonostante la presenza di un altro aeromobile, un P 180 con nominativo radio I-2201, allineato per pista opposta.
FONTE: ANSV
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