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Un piano d'azione europeo per rafforzare la sicurezza dei cargo
Il vicepresidente Siim Kallas e il commissario Cecilia Malmström presenti oggi 02/12/10 al Consiglio Trasporti e Affari interni del Consiglio, come concordato con la presidenza belga, un piano d'azione europeo per rafforzare la sicurezza cargo aereo.
Il piano d'azione è una risposta alla recente scoperta di ordigni esplosivi nascosti nei cargo aerei provenienti dallo Yemen. Il piano d'azione permetterà misure di sicurezza ed emergenza messe in atto da diversi Stati membri dell'UE ad essere sostituito da un approccio comune dell'UE per affrontare la nuova minaccia al settore dell'aviazione civile.
Il Commissario dei trasporti, Siim Kallas, ha dichiarato: "Norme di sicurezza negli aeroporti europei sono ampiamente riconosciute tra le più alte del mondo La nostra legislazione stabilisce già le severe norme di sicurezza cargo aereo, ma la minaccia è in continua evoluzione e noi dobbiamo mantenere le nostre difese sotto costante controllo.
Ecco perché abbiamo convocato rapidamente un gruppo di alto livello coinvolgendo la Commissione e presidenza per elaborare una serie di azioni congiunte dell'UE per affrontare la nuova minaccia in tempi brevi. Esorto il Consiglio ad approvare il piano d'azione ".
Il Commissario per gli affari interni, Cecilia Malmström, ha aggiunto che "per assicurare una risposta adeguata alle minacce terroristiche una cooperazione più snella e un coordinamento tra il trasporto e la giustizia e gli affari del settore deve essere sviluppato a livello europeo.
Questa sfida è di importanza cruciale per sicurezza aerea, ma va ben oltre questa minaccia specifica. Nella sua recente comunicazione sulla strategia dell'UE interno in azione, la Commissione ha esposto la sua riflessione più ampia su come l'UE dovrebbe rispondere al fine di migliorare la comune valutazione del rischio dell'Unione europea, aumentare la sicurezza dei trasporti e migliorare resilienza ".
Le misure proposte
Il gruppo ad alto livello sostiene la necessità di un approccio olistico per rafforzare la sicurezza cargo aereo seguendo una serie di strategie contemporaneamente.
1. Nuovo carico armonizzato UE e controlli di sicurezza posta
- La Commissione si riunirà nuovamente col gruppo di trasporto aereo - lo Stato membro ed esperti del settore che hanno gia' fornito un contributo significativo e prezioso per tutte le disposizioni dell'Unione europea - per dare consigli su tutti i necessari cambiamenti da seguire.
- Lavorare con questo gruppo, la Commissione presentera' le nuove misure in relazione alle merci provenienti da paesi extra-UE. Le proposte fanno ricorso anche ad una esperienza acquisita nel settore doganale, utilizzando un approccio basato sul rischio che richiede informazioni preliminari.
- Criteri per identificare le merci che presentano un rischio particolare sarà definito anche come un meccanismo per consentire la valutazione degli standard di sicurezza degli aeroporti al di fuori dell'UE. Impegni specifici in favore della sicurezza proverranno da vettori comunitari che operano in paesi extra-UE. La Commissione è pronta a organizzare rapidamente una missione congiunta dell'Unione europea nello Yemen per valutare la situazione di rischio specifico.
- Gli Stati membri saranno incoraggiati ad attuare al più presto possibile, i requisiti ulteriori per l'UE la convalida mittente conosciuto, che deve essere pienamente attuata, in ogni caso entro aprile 2013.
- Le considerazione saranno date allo sviluppo di pacchetti formativi standardizzati, per assicurare la comprensione armonizzata delle norme comunitarie.
- La ricerca sarà condotta al fine di migliorare i metodi di screening e delle tecnologie esistenti per le merci e sviluppare nuove possibilità.
- Il regime di ispezioni UE sarà ampliato per garantire che i controlli di sicurezza concordate siano correttamente attuate sul terreno. Gli Stati membri dovranno inoltre essere fortemente incoraggiati a dare maggiore priorità al trasporto aereo nei loro programmi nazionali di controllo.
2. Il coordinamento UE
- È indispensabile che l'informazione sugli incidenti, nuove minacce e misure di emergenza siano condivise il più rapidamente possibile, in modo che le nuove minacce e i rischi possono essere affrontati immediatamente.
Le misure verranno prese per stabilire, facilitare e rafforzare i flussi di tali informazioni.
• In comune a tutti la capacità di valutazione delle minacce UE verrà sviluppato, con il contributo di tutti gli organismi competenti a livello di Stati membri e UE. Su questa base, la Commissione elaborerà la valutazione dei rischi di sicurezza aerea su una base regolare.
Gli Stati membri si sono impegnati a produrre le loro valutazioni nazionali e informare sistematicamente Europol ed Eurojust di tutti gli incidenti gravi.
3. Approccio globale
Merci e posta per sua natura un business globale. La corretta attuazione di un regime di sicurezza del carico richiede un approccio globale.
- La condivisione delle informazioni attraverso la International Civil Aviation Organization (ICAO) dovrebbe essere rafforzata.
- L'ultima revisione della Convenzione ICAO Annex 17, che migliora le regole di sicurezza del carico, devono essere rapidamente attuate dagli Stati contraenti dell'ICAO; una guida adeguata dovrebbe essere sviluppata e fornita per implementare i propri standard e le pratiche raccomandate.
- Audit dell'ICAO e capacity-building iniziative dovrebbero essere usati come strumenti principali per rafforzare la sicurezza aerea, comprese le catene di fornitura merci in paesi terzi. L'UE dovrebbe svolgere un ruolo attivo in queste attività come azioni di questo tipo non solo per migliorare la sicurezza di paesi terzi, ma anche dei benefici del commercio globale.
I membri del gruppo di alto livello sono convinti che questo approccio coordinato e multi-layered fornirà la più forte difesa contro eventuali futuri attacchi terroristici.
La relazione e un piano d'azione sul miglioramento della sicurezza dell'aviazione sono state discusse oggi 02/12/10 sia dal Consiglio dei ministri dei Trasporti e il Consiglio di Affari interni.
Fonte
FONTE: EUROPA.eu |
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