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AEROPORTO DI FIUMICINO
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ADR PRESENTA IL NUOVO TERMINAL 5 DELL’AEROPORTO “LEONARDO DA VINCI” DI FIUMICINO
Conclusi nel pieno rispetto della tabella di marcia i lavori di realizzazione del Terminal 5, terzo cantiere dei sette programmati dal Piano di sviluppo di Aeroporti di Roma: oltre 10 milioni di investimento e meno di sei mesi per realizzare la nuova aerostazione di Fiumicino.
Il nuovo Terminal 5 dell’aeroporto intercontinentale di Fiumicino – presentato oggi alla stampa italiana ed estera – aprirà le porte sabato 3 maggio ai primi passeggeri del volo 071 della Delta Airlines, diretti ad Atlanta con un Boeing 767-300.
Il Terminal 5, nato dalla riqualificazione dell’edificio che ospitava l’aerostazione merci, è stato progettato da ADR Engineering per accogliere i voli delle compagnie aeree dirette negli Stati Uniti e in Israele. Saranno circa 1.000.000 all’anno i passeggeri che utilizzeranno questa nuova aerostazione soltanto per i voli in partenza, decongestionando l’attuale Terminal C, finora sovraffollato in determinate ore della giornata, anche per via del trend costante di crescita di questo segmento di traffico.
Nel 2007, infatti, i movimenti aerei tra Roma e gli Usa – operati dai vettori American Airlines, Continental, Delta, United e US airways – sono stati 5.500, con un incremento del 17,9% rispetto al 2006.
Il T5, situato a breve distanza dalle attuali aerostazioni del ‘Leonardo da Vinci’, è collegato al Terminal C da appositi bus navetta a frequenza continua, che consentono di raggiungere l’infrastruttura in pochi minuti.
Il Direttore Centrale Operazioni e Sviluppo Infrastrutture di ADR, Franco Giudice, insieme al Direttore ENAC dello scalo di Fiumicino, Vitaliano Turrà, hanno illustrato le caratteristiche strutturali e funzionali del nuovo Terminal.
La presentazione è stata aperta da un breve filmato, che mostra l’attuale situazione di concentrazione del traffico al Terminal C, a volte con disagi per i passeggeri in partenza.
Il T5 – 14.000 metri quadrati di superficie totale – è contraddistinto da variazioni cromatiche e segnaletica di nuova e più chiara concezione all’interno delle varie aree a disposizione dei passeggeri.
Nel corso dell’incontro con la stampa, i partecipanti hanno seguito un percorso uguale a quello che i passeggeri del T5 effettueranno prima del volo.
La visita guidata è stata scandita da “totem” allestiti in occasione dell’evento e posizionati in vari punti del T5: dalla attività di profiling alle operazioni di biglietteria/accettazione, per poi passare ai controlli di sicurezza/passaporto, prima di raggiungere con lo shuttle bus il vicino Satellite Ovest, che ospita le operazioni d’imbarco.
Il Terminal, inoltre, è dotato di un sistema autonomo per il trattamento dei bagagli in partenza: un’area di circa 5.000 metri quadrati, che consentirà di gestire fino a 1.800 bagagli/ora e che, oltre ad alleggerire il sistema BHS dell’aerostazione centrale, ridurrà i tempi di caricamento in stiva.
“Abbiamo lavorato rapidamente e con impegno – ha sottolineato Franco Giudice nel corso della visita – per migliorare l’accessibilità e il comfort dell’hub romano, consapevoli di doverci confrontare con notevoli aumenti del traffico aereo.
A Fiumicino il tasso d’incremento del traffico legato ai soli vettori statunitensi ha fatto registrare nel 2007, tra arrivi e partenze, un cospicuo +20,3% di passeggeri rispetto all’anno precedente, ad ulteriore conferma di quanto siano importanti gli scambi tra il nostro Paese e il Nord America. Il nuovo T5 è una delle soluzioni realizzate da ADR per soddisfare al meglio le esigenze di questi clienti e aumentare la capacità di Fiumicino, alleggerendo al contempo un’area ad alta densità di traffico”.
L’infrastruttura è stata interamente finanziata da ADR (oltre 10 milioni di euro) e rientra nel complesso e articolato Piano di investimenti, concepito per ampliare la capacità dell’aeroporto di Fiumicino e rispondere adeguatamente ai flussi di traffico aereo attuali e futuri da e per la Capitale.
ADR Company profile
Aeroporti di Roma - ADR S.p.A. nasce nel 1974 come concessionaria esclusiva per la gestione e lo sviluppo del Sistema aeroportuale della Capitale, costituito dall'aeroporto intercontinentale "Leonardo da Vinci” di Fiumicino e dal "Giovan Battista Pastine" di Ciampino. L’assetto azionario di ADR è composto da: Gemina S.p.A. (95,8%), Enti Locali (3%), altri azionisti (1,2%).
Gli interventi di sviluppo e ammodernamento delle infrastrutture sono necessari per rispondere efficacemente all'incremento dei volumi di traffico. Nel 2007 ADR ha registrato nel sistema aeroportuale circa 38 milioni di passeggeri; sono 150 le destinazioni nel mondo raggiungibili da Roma, grazie alle 160 compagnie aeree operanti nei due scali.
Il Gruppo Aeroporti di Roma attualmente ha partecipazioni in società controllate (ADR Tel, ADR Advertising, ADR Sviluppo e ADR Engineering), che ne valorizzano competenze e professionalità. ADR è inoltre azionista delle società di gestione degli aeroporti di Genova e Lametia Terme.
Presidente di ADR è Fabrizio Palenzona.
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