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Malpensa, moratoria ancora unica via da percorrere
Formigoni: "Continua il taglio di voli e rotte e gli ammortizzatori sono insufficienti"
"If the Malpensa hub is not significantly downsized, we don't see a reason for a deal". Legge testualmente in inglese, il presidente della Lombardia, Roberto Formigoni, la dichiarazione resa a The Wall Street Journal dal vicepresidente di Air France-Klm, Leo M. Van Wijk. Se l'hub di Malpensa non sarà significativamente ridimensionato, Air France non vede ragione di acquistare Alitalia.
"Lo sapevamo da tempo - commenta Formigoni parlando ai giornalisti - che questo era ed è l'interesse di Air France e della France. Legittimo, ma da parte loro. Sarebbe invece ora che ne prendessero atto il Governo italiano, e il ministro Padoa Schioppa in particolare, e si rendessero conto che i nostri interessi sono invece in conflitto con quelli".
Formigoni, pertanto, rilancia ancora una volta le sue tesi ("che hanno via via ottenuto sempre più vasti consensi"): esaminare non una ma entrambe le proposte e valutare i piani industriali e le relative ricadute; imporre la moratoria ad Air France, ma anche ad Alitalia "che, contraddicendo lo stesso suo piano presentato il 30 agosto 2007, ha già iniziato e continua a tagliare rotte e voli, in anticipo tra l'altro rispetto alla scadenza indicata del 31 marzo".
Formigoni rende note le cifre: 981 voli settimanali (127 al giorno) tagliati nella prima settimana di gennaio; altri 98 (14 al giorno) tagliati tra l'8 gennaio e l'8 febbraio.
Dice ancora Formigoni: "Malpensa è sottoposta a un'azione ostile di smantellamento, già pesantemente in corso". Ma preoccupa anche il presidente la situazione dei lavoratori e critica "il decreto milleproproghe del Governo che prevede ammortizzatori sociali "solo per quelli direttamente coinvolti: i dipendenti di Alitalia, ed eventualmente quelli di Sea.
Ma niente per tutti gli altri: è inaccettabile. Tanto più che il Governo non ha accettato nemmeno di scrivere la parola moratoria nel decreto.
Di fatto ha detto no a questa idea ragionevole per tutti: per Air France, che potrebbe procedere, e per Malpensa, che potrebbe essere
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