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AEROPORTO DI ORIO AL SERIO
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COMUNICATO STAMPA
OMOLOGAZIONE SISTEMA RADAR AEROPORTO DI ORIO AL SERIO
E' stato omologato il nuovo sistema radar dell'aeroporto di Orio al Serio, installato da ENAV (Società Nazionale per l'Assistenza al Volo) nei tempi previsti dalla Convenzione ENAV/SACBO sottoscritta il 10 ottobre 2003, che ha consentito l'implementazione dei servizi radar di avvicinamento e di superficie (radar di terra) per un investimento da parte di ENAV di 20 milioni di Euro, e la realizzazione della nuova Torre di Controllo dell'aeroporto per un investimento di 2 milioni di Euro da parte della SACBO.
L'operazione ha previsto l'impiego del velivolo per radiomisure dell'ENAV, che ha eseguito la verifica della rispondenza dei segnali radar emessi dalle varie apparecchiature per l'avvicinamento e la navigazione aerea.
Il sistema radar aeroportuale di Orio al Serio è delle più moderne apparecchiature atte a garantire una migliore e più sicura gestione del traffico aereo durante la fase di avvicinamento alla pista, di decollo e dei movimenti di velivoli e automezzi al suolo.
Una volta operativo, il nuovo sistema Radar, dopo un periodo di sperimentazione e di definizione delle procedure da parte di ENAV, sarà un importante ausilio in termini di aumento del volume di traffico, efficienza del servizio, incremento della capacità dello spazio aereo e innalzamento degli standard di sicurezza, che si tradurrà in benefici per la popolazione residente nelle aree limitrofe, dal punto di vista della mitigazione dell'impatto acustico e ambientale.
Il radar di avvicinamento (primario e secondario), realizzato da Selex Sistemi Integrati, consente di ottimizzare i percorsi di discesa e salita attraverso il cosiddetto "vettoramento" (conduzione aeromobile in pista seguendo la traiettoria più breve) degli aeromobili.
I segnali del radar primario, sistema allo stato solido di ultima generazione, con copertura di 50/60 miglia, confluiranno nel sistema multi radar tracking presso il Centro di Controllo d'Area di Milano (ACC), consentendo di estendere l'attuale copertura regionale fino al suolo anche all'area aeroportuale di Bergamo.
Il radar secondario, rispondente ai migliori standard europei, consente di attivare lo scambio di informazioni tra il trasponder installato a bordo dell'aeromobile e il radar di terra, garantendo la gestione di velivoli e autoveicoli al suolo anche in condizioni di scarsa visibilità e con maggiore sicurezza.
L'impiego combinato delle nuove apparecchiature radar rispondente ai più avanzati standard europei, comporterà riduzione dei tempi di volo mediamente nella misura di 4 minuti per ogni arrivo e un minuto per ogni partenza. Sulla base dell'attuale volume di traffico sull'aeroporto di Orio al Serio, il risparmio dei tempi operativi è stimato in oltre 1.500 ore annue e si tradurrà in un minore impatto acustico e ambientale.
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