Un Aeroporto da 4 milioni di passeggeri: 2008 di crescita (+6,4%) per l’Aeroporto Galilei
- 3.963.717 passeggeri nel 2008, in crescita del 6,4% rispetto al 2007, in netta controtendenza rispetto alla media degli scali nazionali in calo dell’1,7% 1;
- Load Factor: incremento di 2,6 punti rispetto al 2007, dal 72,3 % del 2007 al 74,9% del 2008;
- Ottimi risultati del volo diretto Pisa – New York di Delta Air Lines, unico collegamento diretto dalla Toscana per New York: il successo del volo è confermato anche dall’incremento delle frequenze settimanali, passate da 4 a 5 nella stagione estiva 2008, che diverranno 6 a partire dal 1° giugno 2009.
1 Fonte Assaeroporti : dati di traffico 2008 al netto di quelli dell’aeroporto di Ancona, al momento non ancora disponibili.
L’Aeroporto Galilei di Pisa ha chiuso l’anno 2008 con una crescita del traffico passeggeri del 6,4% rispetto all’anno precedente.
I passeggeri transitati presso lo scalo pisano nel corso dell’anno appena concluso sono stati 3.963.717, circa 238.000 in più rispetto al 2007.
Il dato assume un rilievo ancora maggiore se confrontato con quello della media degli scali italiani che hanno registrato una flessione dell’1,7%, a conferma del difficile quadro del settore del trasporto aereo.
Anche il fattore di carico medio dei voli di linea programmati (Load factor) sullo scalo ha registrato, nel 2008, un incremento di 2,6 punti rispetto all’anno scorso, passando dal 72,3 % del 2007 al 74,9% del 2008.
Infatti, il traffico passeggeri sui voli di linea è cresciuto a un tasso superiore (+5,7%) a quello dei posti offerti (+2,0%).
Escludendo i sistemi aeroportuali di Roma e Milano, l’Aeroporto Galilei si conferma in 6a posizione nella classifica degli aeroporti italiani per traffico passeggeri e si colloca come secondo aeroporto dopo Venezia, per quanto riguarda il traffico internazionale passeggeri.
“Il risultato positivo ottenuto dall’Aeroporto Galilei nel corso del 2008 – ha commentato l’AD di SAT, Pier Giorgio Ballini – nonostante la congiuntura economica sfavorevole che ha influenzato e tuttora influenza negativamente l’intero settore del trasporto aereo, conferma la validità della strategia di sviluppo adottata finora e al tempo stesso rappresenta una solida base per puntare al consolidamento di quanto costruito in questi anni”.
Il traffico passeggeri
L’incremento del 6,4% del traffico passeggeri del Galilei è stato determinato dallo sviluppo del traffico dei voli di linea schedulati (+5,7%), per un totale di 3.819.931 passeggeri, e da una decisa crescita del traffico dei voli charter (+24,5%), pari a 120.760 passeggeri trasportati nel 2008.
L’aumento del traffico passeggeri sui voli di linea è riconducibile sia alla crescita del traffico internazionale (+3,4%), che al notevole sviluppo del traffico dei voli nazionali (+13,3%).
In particolare, la crescita del traffico nazionale (+13,3%), ottenuta nonostante le cancellazioni effettuate da Alitalia (21 frequenze settimanali su Milano Malpensa) e da Air One (un volo giornaliero per Roma Fiumicino e Catania), è dovuta in larga parte al vettore Ryanair che, dall’ottobre 2008, ha aggiunto Palermo alle 5 destinazioni nazionali già servite (Alghero, Bari, Cagliari, Lamezia Terme e Trapani) con Boeing 737-800.
Le destinazioni servite con voli di linea sono passate dalle 53 della stagione estiva 2007 alle 57 dell’estate 2008 (47 internazionali e 10 nazionali), per un totale di 388 frequenze settimanali, operate da 9 compagnie IATA e 11 Low Cost.
Da sottolineare, a questo proposito, gli ottimi risultati del volo diretto Pisa – New York di Delta Air Lines, unico collegamento diretto dalla Toscana per New York, che nel 2008 ha trasportato 67.256 passeggeri con un fattore di riempimento medio pari al 75.4%.
Il successo del volo è confermato anche dall’incremento delle frequenze settimanali, passate da 4 a 5 nella stagione estiva 2008, che diverranno 6 a partire dal 1° giugno 2009.
Il traffico merci e posta
Il calo registrato dal traffico Merci e Posta (-24,1%) è principalmente ascrivibile alla riduzione in import a causa del cambio della rotta del volo “all cargo” Madras-Dehli-Pisa-New York in Bombay-Dehli-Malpensa-Pisa-New York.
Inoltre le problematiche Alitalia nel settore cargo, nell’ultimo trimestre, hanno portato a numerose cancellazioni del volo.
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