News 01-06-07

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Incidente ad un PA-28 a L’Aquila

L’Agenzia ha aperto un’inchiesta sull’incidente occorso il 23 maggio scorso, a L’Aquila Preturo, all’aeromobile PA-28, marche I-TOPA, il quale, al termine dell’atterraggio dopo un volo turistico da Siena, nel dirigersi verso l’area per la sosta, urtava con il lato destro un paletto, andando successivamente a sbattere contro la rete di recinzione.
Nessuna conseguenza per i tre occupanti, ma danni all’aeromobile.

Fonte: ANSV

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Incidente sull’aviosuperficie di San Stino di Livenza

Il 3 maggio scorso, l’aeromobile Gulfstream AG-5B, marche I-SIBD, durante il rullaggio sull’aviosuperficie “Parco Livenza”, subiva il cedimento del carrello anteriore, riportando danni.
Incolume il pilota, unico occupante.
L’Agenzia indaga sull’incidente.

Fonte: ANSV

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Incidente sull’aeroporto di Foggia

Il 22 maggio scorso, l’aeromobile C182Q, marche I-ELLY, decollato da Bari per un volo turistico, atterrava pesantemente sull’aeroporto di Foggia, riportando danni strutturali.
Incolume il pilota, unico occupante.
L’ANSV ha aperto un’inchiesta tecnica per incidente

Fonte: ANSV

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Incontro presso l’ANSV con ENAC e AeCI sugli incidenti del volo a vela

Promosso dall’Agenzia nazionale per la sicurezza del volo (ANSV), si è tenuto, presso la sede di quest’ultima, un incontro con l’Ente nazionale per l’aviazione civile (ENAC) e con l’Aero Club d’Italia (AeCI) per esaminare lo stato della sicurezza del volo nel comparto del volo a vela.

Alla riunione, coordinata dal Presidente dell’ANSV, Prof. Bruno Franchi, erano presenti: per l’ANSV, il Segretario generale, Com.te Mario Giampaoli, il responsabile del Dipartimento inchieste tecniche, Ing. Vincenzo Pennetta ed il responsabile del Dipartimento studi e ricerche, Ing. Gianluigi Guanziroli; per l’ENAC, il Direttore della Direzione standard di volo, Com.te Gianfranco Bruna e l’ispettore Com.te Antonino Desti, esperto di volo a vela; per l’AeCI, il Presidente, Sen. Giuseppe Leoni ed il Direttore generale, Gen. Fabio Del Meglio.

Durante la riunione - che ha preso lo spunto dai 9 incidenti occorsi in Italia, tra aprile e maggio di quest’anno, ad alianti e motoalianti, sui quali l’ANSV ha aperto le inchieste tecniche di competenza - sono stati evidenziati i fattori che contribuiscono in maniera più ricorrente all’accadimento degli incidenti nel comparto in questione.

In particolare, tra tali fattori sono stati soprattutto segnalati i seguenti:
- perdita di controllo in volo dell’aliante, dovuta a stallo in virata (tendenza a stringere le virate per restare all’interno della termica), scarsa conoscenza delle prestazioni aerodinamiche dell’aliante e degli elementi base di meccanica del volo, tendenza a volare vicino ai costoni in condizioni non ottimali;
- atterraggi fuori campo con danni all’aliante, dovuti a scarsa pianificazione del volo, scarsa conoscenza dei fenomeni microclimatici locali, non familiarità con la zona di veleggiamento.
In sostanza, dagli incidenti indagati dall’ANSV è emersa una non ottimale valutazione del rischio, riscontrata non soltanto in piloti con limitata esperienza di volo, ma anche e con una certa frequenza in piloti con elevata esperienza.

I partecipanti alla riunione hanno quindi focalizzato l’attenzione sulla formazione dei piloti e soprattutto su quella degli istruttori di volo a vela, concordando sul fatto che le prime azioni da intraprendere, in un’ottica di prevenzione, devono proprio riguardare la formazione, la capacità didattica e la professionalità degli istruttori delle scuole di pilotaggio di volo a vela, che devono rappresentare un elemento di riferimento importante ed autorevole per tutti i piloti che praticano questa attività .
Sono state conseguentemente individuate - in un positivo spirito collaborativo tra istituzioni - alcune possibili iniziative, nell’ambito delle rispettive competenze, da intraprendere già nel corso della corrente stagione volovelistica, al fine di ridurre i livelli di incidentistica del settore.

Fonte: ANSV

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L’ANSV riceve in visita il Capo di stato maggiore dell’Aeronautica militare

In data odierna, l’Agenzia nazionale per la sicurezza del volo (ANSV), l’Autorità investigativa dello Stato italiano preposta allo svolgimento delle inchieste tecniche sugli incidenti e sui mancati incidenti occorsi ad aeromobili dell’aviazione civile, ha ricevuto in visita il Gen.S.A. Vincenzo Camporini, Capo di stato maggiore dell’Aeronautica militare.

Il Gen. Camporini è stato accolto dal Presidente, Prof. Bruno Franchi.

Dopo la presentazione dei componenti degli Organi dell’ANSV e dell’attività istituzionale svolta da quest’ultima, è seguita la visita ai laboratori tecnici, durante la quale sono state dettagliatamente illustrate al Capo di stato maggiore dell’Aeronautica militare (che dall’1 novembre 1997 al 29 novembre 1998 è stato anche Ispettore per la Sicurezza del Volo della Forza armata) le procedure per la decodifica e l’analisi dei dati contenuti nei registratori di bordo degli aeromobili. E’ seguita la presentazione della ricostruzione animata di un incidente di volo, basata sui dati contenuti nei registratori di bordo.

Il Gen. Camporini, nel congedarsi dall’ANSV, ha espresso il suo apprezzamento per l’attività svolta, che costituisce un naturale continuum con quella dell’Aeronautica militare, aggiungendo che “ci sono tutti gli elementi per continuare una feconda collaborazione nell’interesse del Paese”.

Fonte: ANSV

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