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ALITALIA
Comunicato Stampa |
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Dai un voto alla compagnia aerea |
CONSIGLIO DI AMMINISTRAZIONE: APPROVAZIONE DELLA
RELAZIONE CONSOLIDATA TRIMESTRALE AL 31 DICEMBRE 2007
Risultato operativo dell’anno 2007 pari a -203 milioni di euro, in
miglioramento di 263 milioni di euro rispetto allo scorso anno, anche in
ragione della svalutazione del valore della flotta per 197 milioni di euro
operata nel 2006.
Risultato operativo del quarto trimestre 2007 pari a -56
milioni di euro, in miglioramento di 237 milioni di euro rispetto al quarto
trimestre del 2006, anche esso influenzato dalla suddetta svalutazione della
flotta.
Risultato prima delle imposte dell’anno 2007 pari a -364 milioni di euro in
miglioramento di 241 milioni rispetto al 2006, sempre avuto riguardo alla
svalutazione del valore della flotta operata nel 2006 per 197 milioni di euro.
Risultato prima delle imposte del quarto trimestre 2007 pari a -109 milioni di
euro in miglioramento di 221 milioni di euro rispetto al medesimo periodo
dello scorso anno, prevalentemente in ragione del motivo sopra indicato.
Ricavi del traffico nei dodici mesi del 2007 pari a 4.356 milioni di euro in
diminuzione di 17 milioni di euro (-0,4%) rispetto al medesimo periodo dello
scorso anno in ragione di una riduzione dell’1,8% dei ricavi passeggeri,
fortemente condizionati dalle dinamiche valutarie, e di un incremento dei
ricavi cargo del 5,1%.
Ricavi del traffico del quarto trimestre 2007 pari a 1.031 milioni di euro in
diminuzione di 72 milioni di euro (-6,5%) rispetto al medesimo periodo dello
scorso anno.
Forza media retribuita del Gruppo per il 2007 pari a 10.243 unità in aumento
di 133 unità (+1,3%) rispetto al 2006 principalmente in ragione del venir
meno dello strumento della solidarietà per il personale navigante e della
Cassa Integrazione Guadagni Straordinaria per quello di terra, nonché al
differente perimetro di consolidamento.
Flotta operativa del Gruppo al 31 dicembre 2007 composta da 186 aeromobili
dei quali 157 dedicati al breve/medio raggio e 29 al lungo raggio.
Il Consiglio di Amministrazione di Alitalia - Linee Aeree Italiane S.p.A., riunitosi in data
odierna sotto la presidenza del dott. Maurizio Prato presso la sede della Società, ha
approvato la relazione consolidata trimestrale al 31 dicembre 2007.
L’andamento gestionale del 2007 è stato caratterizzato da una serie di criticità
essenzialmente riconducibili al forte incremento del prezzo del carburante, agli effetti
delle agitazioni sindacali (con perdite di provento stimate in circa 150 milioni di euro e
danni all’immagine di Alitalia) e alla forte crescita della pressione competitiva dei vettori
low cost nel mercato domestico ed internazionale.
In tale contesto le perdite operative sono risultate pari a circa 203 milioni di euro.
Ricordiamo che le principali variabili economiche e finanziarie consolidate, limitatamente
all’analisi dell’intero esercizio, considerano un diverso perimetro aziendale a valle del
consolidamento di Volare all’interno del Gruppo a partire dall’aprile 2006.
Più nel dettaglio le principali variabili economiche e finanziarie relative all’esercizio 2007
ed al suo ultimo trimestre possono così essere sintetizzate:
I ricavi del traffico nei dodici mesi del 2007 sono stati pari a 4.356 milioni di euro
in diminuzione di 17 milioni di euro (-0,4%) rispetto al medesimo periodo dello
scorso anno in ragione di una riduzione dell’1,8% dei ricavi passeggeri, fortemente
condizionati dalle dinamiche valutarie, e di un incremento dei ricavi cargo del 5,1%. Nel
quarto trimestre i ricavi del traffico sono stati pari a 1.031 milioni di euro in diminuzione
di 72 milioni di euro (-6,5%) rispetto al medesimo periodo dello scorso anno.
Il totale dei ricavi operativi nell’anno è stato pari ad Euro 4.856 milioni con un
incremento di 132 milioni di euro (2,8%) rispetto al medesimo periodo dello scorso
anno. I ricavi operativi del quarto trimestre sono stati pari a 1.280 milioni con un
incremento di 49 milioni (+4,0%) rispetto al quarto trimestre del 2006.
Il costo per consumi di materiali e servizi (escluso il carburante) del 2007 è stato
pari a 2.753 milioni di euro con una diminuzione di 31 milioni di euro rispetto al 2006.
Nel quarto trimestre il costo per materiali e servizi (escluso il carburante) è stato pari a
689 milioni con una diminuzione di 65 milioni rispetto al corrispondente trimestre del
2006.
Il costo del personale del 2007 è stato pari a 839 milioni di euro, con un incremento
di 100 milioni di euro rispetto al 2006 (+13,5%) riconducibile principalmente alle misure
di incentivazione agli esodi implementate dal Gruppo, ai più elevati oneri relativi agli
accordi sulla previdenza integrativa per il personale di volo, ai minori benefici derivanti
dal venir meno dello strumento della Cassa Integrazione per il personale di terra e della
solidarietà per quello di volo, ai maggiori costi di Volare e ad oneri aggiuntivi di carattere
non ricorrente (variazione del calcolo attuariale sulla valutazione IAS/IFRS del
Trattamento di Fine Rapporto).
Nel quarto trimestre il costo del personale è stato pari a
205 milioni di euro con un incremento di 38 milioni (+22,5%) rispetto al corrispondente
trimestre del 2006.
Il costo per acquisto di carburante del 2007, attestatosi a 1.033 milioni di euro, ha
registrato un incremento di 20 milioni di euro (+2,0%) rispetto al 2006.
Nel quarto
trimestre il costo per acquisto di carburante è stato pari a 287 milioni di euro con un
incremento di 49 milioni (+20,3%) rispetto al corrispondente trimestre del 2006.
Il totale delle spese operative del 2007 è stato pari a 5.059 milioni di euro con una
diminuzione di 131 milioni di euro (-2,5%) rispetto al medesimo periodo dello scorso
anno.
Nel quarto trimestre il totale delle spese operative è stato pari a 1.337 milioni con
una diminuzione di 187 milioni (-12,3%) rispetto al corrispondente trimestre del 2006.
Risultato operativo dell’anno 2007 pari a -203 milioni di euro, in miglioramento di
263 milioni di euro rispetto allo scorso anno, anche in ragione della svalutazione del
valore della flotta per 197 milioni di euro operata nel 2006.
Risultato operativo del
quarto trimestre 2007 pari a -56 milioni di euro, in miglioramento di 237 milioni di euro
rispetto al quarto trimestre del 2006, anche esso influenzato dalla suddetta svalutazione
della flotta.
La posizione finanziaria netta al 31 dicembre 2007 è stata pari a 1.167 milioni di
euro con un incremento rispetto al 31 dicembre 2006 di 174 milioni di euro.
Il totale degli investimenti del 2007 è stato pari a 149 milioni di euro.
La forza media retribuita 2007 del Gruppo è stata pari a 10.243 unità in aumento di
133 unità (+1,3%) rispetto al 2006 principalmente in ragione del venir meno dello
strumento della solidarietà per il personale navigante e della Cassa Integrazione
Guadagni Straordinaria per quello di terra, nonché al differente perimetro di
consolidamento.
La forza puntuale del Gruppo al 31 dicembre 2007 è stata pari a 11.172 unità con
una flessione di 258 unità rispetto al 31 dicembre 2006.
La flotta operativa del Gruppo al 31 dicembre 2007 si componeva di 186
aeromobili dei quali 157 dedicati al breve/medio raggio e 29 al lungo raggio.
Per quanto concerne l’evoluzione del traffico e del network nel settore passeggeri,
nel 2007 in termini complessivi (senza considerare l’attività della controllata
Volare) si rilevano livelli di capacità offerta sostanzialmente in linea con il 2006
(5.171 milioni di tonnellate chilometro offerte rispetto ai 5.166 milioni del 2006), con
livelli di trasportato in aumento dell’1,1% (3.846 milioni di tonnellate chilometro
trasportate rispetto a 3.804 milioni del 2006).
In termini globali, il coefficiente di riempimento si è perciò attestato al 74,4%, con
un incremento di 0,7 punti percentuali rispetto al 2006.
Il livello del provento unitario (yield) è risultato nel periodo in esame in
diminuzione del 3,4% rispetto ai livelli del 2006, in ragione della sempre maggiore
pressione degli operatori low cost e dallo sfavorevole effetto valutario sul settore
intercontinentale.
Per quanto concerne invece l’accertamento della corretta iscrizione del valore contabile
delle immobilizzazioni materiali ed immateriali, e segnatamente della flotta, si segnala che
Alitalia ha incaricato un esperto indipendente, in possesso di adeguata competenza
professionale nonché di reputazione adeguata allo scopo, per vedersi fornire elementi
idonei ad effettuare una stima del valore di mercato recuperabile (fair value dedotti i
costi di vendita) degli aeromobili di proprietà, in aggiornamento di quanto già effettuato
con riferimento al 31 dicembre 2006 ed al 30 giugno 2007.
L’esperto, all’atto di redazione della presente Relazione, non ha ancora ultimato i lavori.
Le risultanze di detto esperto verranno comunque considerate in sede di Bilancio
annuale.
Per quanto concerne infine la prevedibile evoluzione della gestione, si ricorda che il
Consiglio di Amministrazione di Alitalia ha, nella seduta del 30 gennaio 2008, approvato
il documento di Budget 2008 che, elaborato su base industriale stand-alone, ha
confermato scelte strategiche di forte discontinuità, in attuazione del Piano di
sopravvivenza/transizione.
In considerazione delle minori prospettive di marginalità positiva evidenziate in
occasione della sua approvazione, il Budget 2008 ha previsto un’ulteriore riduzione di
attività e razionalizzazione del network rispetto a quanto ipotizzato per il 2008 dal Piano
di sopravvivenza/transizione.
In considerazione di quanto espresso, il risultato operativo industriale previsto per
l’esercizio 2008, pur delineandosi lievemente migliore di quello del 2007, fa registrare un
consistente peggioramento rispetto a quello indicato nel primo anno di Piano.
L’EBITDAR è previsto attestarsi nell’ordine di 3 punti percentuali dei ricavi.
Dal punto di vista finanziario, come già evidenziato in occasione dell’approvazione del
budget 2008, avuto riguardo alle suddette criticità, preesistenti e sopravvenute, il
mantenimento della liquidità su livelli di sostenibilità operativa si prospetta sempre più
correlato con l’operazione di ricapitalizzazione prevista a budget a metà 2008, al
momento dell’ordine di 750 milioni di euro, nonché alla effettiva realizzabilità delle
operazioni di dismissione di asset previste nel Piano Industriale 2008-2010 e nel Budget
2008.
Al riguardo si evidenzia che gli assunti e gli obiettivi di budget, nel presupposto del pieno
raggiungimento degli stessi, consentono di prevedere – per l’anno in esame - anche senza
considerare l’indispensabile apporto di capitale, il mantenimento di una liquidità, pur in
forte contrazione, su livelli positivi in una situazione che rimane comunque di difficile
sostenibilità sul piano della gestione operativa.
Ciò anche avuto riguardo agli strutturali
sfasamenti tra entrate ed uscite che solo in parte possono essere fronteggiati da
operazioni straordinarie, in attesa del pieno avvio della stagione estiva.
In tale contesto eventuali slittamenti nei tempi di definizione dei progetti in via di
implementazione potrebbero comportare rilevanti criticità che renderebbero necessaria
l’accelerazione dei tempi di realizzazione dell’aumento di capitale.
Alitalia inoltre informa che è stata predisposta una presentazione in lingua inglese sui
risultati al 31 dicembre 2007 indirizzata al mercato che sarà resa disponibile sul sito della
Compagnia in data odierna.
Tale presentazione illustra le principali variabili economiche ed operative del Gruppo
riportate sia nel presente comunicato sia nelle relazione trimestrale approvata in data
odierna dal Consiglio di Amministrazione.
Il Dirigente Preposto alla redazione dei documenti contabili societari di Alitalia – Linee
Aeree Italiane S.p.A., dott. Vittorio Mazza, attesta - ai sensi dell’art. 154-bis, comma 2
del Testo Unico della Finanza (D. Lgs. 58/1998) – che l’informativa contabile contenuta
nel presente comunicato corrisponde alle risultanze documentali, ai libri e alle scritture
contabili della Società.
CONTO ECONOMICO CONSOLIDATO
Importi in euro migliaia 31.12.2007 - 31.12.2006 - variazioni - IV trim 2007 - IV trim 2006 - variazioni
Restated Restated
Attività in Funzionamento
Ricavi del traffico 4.356.321 - 4.373.305 - (16.984) - 1.030.715 - 1.102.242 - (71.527)
Altri ricavi operativi 499.781 - 351.048 - 148.733 - 249.702 - 128.894 - 120.808
totale ricavi operativi 4.856.103 - 4.724.353 - 131.750 - 1.280.417 - 1.231.136 - 49.281
Consumi di materie prime
e materiali di cons. (1.091.297) -(1.065.765) - (25.532) - (302.888) - (252.008) - (50.879)
Spese per servizi (2.694.735) -(2.730.864) - 36.129 - (673.320) - (740.356) - 67.037
Costi per il personale (839.350) - (739.086) -(100.264) - (205.497) - (167.742) - (37.754)
Ammortamenti e svalutazioni (294.404) - (509.392) - 214.989 - (85.484) - (271.119) - 185.635
Altre spese operative (139.212) - (144.918) - 5.707 - (69.693) - (92.993) - 23.300
totale spese operative (5.058.997) -(5.190.026) - 131.029 -(1.336.882) -(1.524.219) - 187.338
Risultato operativo (202.894) - (465.673) - 262.778 - (56.465) - (293.083) - 236.618
Quota dei proventi(oneri)
delle partecip.P.N. (3.585) - (1.614) - (1.971) - (5.303) - (1.501) - (3.802)
Proventi da attività
di investimento 1.866 - 1.343 - 523 - 86 - 97 - (11)
Proventi (oneri) finanziari (158.156) - (139.241) - (18.914) - (47.273) - (35.906) - (11.367)
Altri proventi (oneri) (1.147) - - (1.147) - () - - ()
Risultato prima delle imposte (363.916) - (605.185) - 241.269 - (108.954) - (330.392) - 221.438
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